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暂停对在单人航海穿越太平洋过程中落水的中国

  福清银河漂流网北京时间昨天下午两点半左右,美国夏威夷海岸警卫队宣布暂停对在单人航海穿越太平洋过程中落水的中国航海家郭川的搜救,此时距离他落水失联,已经接近48小时。
 
  “真的太远了,国内航海群里有太多人都想自己开着船去救援郭川。”杭州傲帆游艇俱乐部联合创始人黄俊对钱报记者说。从事发点夏威夷,到郭川本次航程的终点上海,大约有8000公里的飞行航程,此时所有关注者能做的,只有怀着希望,继续等待。
 
  在黄俊这样的航海业内人士看来,郭川根本不应该在这次航程中出事。
 
  “他之前已经完成过单人不间断环球航行,就在不久前刚刚和国际团队创造了第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录,这次单人穿越太平洋,我们都没把这当成大新闻,对于郭川来说只能算一个常规新闻。”
 
  郭川驾驶那艘穿越北极航道的三体帆船“中国·青岛号”,在北京时间10月19日从旧金山出发,预计于11月5、6日抵达目的地上海。就在岸上团队发现帆船状态不正常之前,他还与家人通过海事卫星电话联系,自述一切正常。
 
  这样一位中国航海标志性人物,并非是在灾难性的惊涛骇浪中遇险,事故很可能是一个意外。
 
  失联一天后,海岸警卫队的海鹰直升机和大力神侦察机先后发现了“青岛号”,发现船首的大三角帆漂在水中,人不在船上。
 
  随后在美国海军两栖攻击舰“马金岛”号的协助下,救援人员通过橡皮艇登上“青岛号”,发现了郭川的救生衣和部分随身物品。
 
  在这些有限的信息里,“大三角帆”和“救生衣”,是两个最有价值的线索。
 
  黄俊的猜测就是,郭川在维修大三角帆时出现了落水意外。“如果大三角帆出现故障,郭川的身体需要站在船头,可能被浪打下去。一般来说,船员都会做好两项安全措施,一是安全绳,二是救生衣。穿着救生衣,落水后就能发出求救信号,救援人员可以精确定位。但是有可能他在维修大三角帆时,没有系绳,没有穿救生衣。”
 
  昨晚,郭川航海团队也发布了一份初步分析。指出落水的第一种情况是郭川根据风速决定收起大三角帆,在单人航行中独自操作,难度很大。大三角帆失控落水,当他试图挽救时遇到大浪被甩出船。另一种则可能是因为设备故障,帆索突然断裂,大三角帆落到了水里,因为浮在水中的大三角帆非常重,他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动,不幸落水。
点击次数:  更新时间2016-10-30  【打印此页】  【关闭